16 октября – День работников дорожного хозяйства

Строить чужие дороги,

чтобы содержать свои

Конечно, наши дороги, по которым мы изо дня в день передвигаемся по району, не самые комфортные и безопасные, но, всё же, как не раз было замечено многими иногородними проезжающими, далеко и не самые плохие в плане их содержания. Грейдирование, ямочный ремонт, расчистка от снега в зимний период и прочие необходимые виды работ, исходя из имеющихся средств, проводятся по мере необходимости.

Коллектив Молоковского ДРСУ трудолюбивый, работоспособный, ради общественного блага порой и с рабочим временем, если это необходимо, не считается, но претензии у населения к дорожной службе по-прежнему имеются. Понять можно как тех, кто указывает на недостатки, так и тех, кто и сам их прекрасно осознавая, не имеет возможности устранить. Возможности, в первую очередь, финансовой.


Сумма, выделяемая предприятию в год на содержание дорог, если и увеличивается, то очень незначительно. К примеру, если в 2009 году было выделено порядка девяти с половиной миллионов, то в 2010 – порядка десяти с половиной.

Перед началом учебного года первостепенной задачей было привести в порядок школьные маршруты, что организация, использовав все лимиты средств, сделала. Отремонтирована в этом году и проезжая часть на двух мостах: через реки Лойка и Белая – тротуары забетонировали и подремонтировали перильное ограждение. В следующем году в планах заменить настил проезжей части на мостах, где проходят дороги третьего класса: Горка – Василёво и Десна – Пашково – Холм.

Уже не первый год руководство ДРСУ принимает решение отправлять часть своих сотрудников работать в соседние районы. Вырученные средства дадут возможность заплатить налоги, арендную плату, выплатить зарплату рабочим и провести подготовку к зиме. В этом году таким вот источником средств к существованию для предприятия стал участок частной весьегонской дороги. С 12 сентября восемь рабочих коллектива ДРСУ заняты на строительстве этой трассы. Пять КамАЗов, экскаватор, грейдер – техника используется, принадлежащая ДРСУ. Неделю работают в Весьегонске, на выходные приезжают домой.

Как констатирует руководство, отсутствие почти десятка сотрудников на предприятии, конечно, ощущается. Тем, кто остался, приходится трудиться за двоих, а то и за троих, поэтому и заработная плата у рабочих почти одинаковая: что у тех, кто строит дорогу в Весьегонске, что у тех, кто работает у нас по району.

Техника, доставшаяся предприятию ещё от некогда существовавшего кооператива «Волна», в ДРСУ – больная тема. Самое последнее приобретение, которое удалось сделать в этом году – виброплита для проведения ямочного ремонта. А что касается машин, то самый новый (если можно его назвать новым), пожалуй, – грейдер, которому уже восемь лет, а другие и того старше, обновлять парк нет возможности, хотя бы отремонтировать, подготовить к зимнему периоду.

Немалые средства тратит наша дорожная служба и на то, чтоб все дорожные знаки на обслуживаемых ею трассах были в наличии и в надлежащем виде. По новому стандарту необходимо постепенно заменить деревянные стойки знаков на дорогах областного значения металлическими, чем и занимается сейчас ДРСУ. Помимо следования стандартам, приходится ещё и исправлять плоды хулиганства граждан: каждый месяц по два-три дорожных знака на областной дороге испорчены – раскрашены, погнуты, а то и расстреляны, а стоит каждый из них немало. Что касается автобусных павильонов, то о приобретении новых взамен испорченных и речи не идёт. Тут уж либо содержать дороги более-менее сносно, либо…

Словом, большинство проблем дорожники не в силах решить из-за недостатка финансов, а вот профессионализма им, как видим, не занимать. Это могут оценить те, кто ездит по построенным ими трассам. Жаль, правда, что не в нашем районе.

М. ЮРЬЕВА

Правильный CSS! Valid XHTML 1.0 Transitional

2009-2011, АНО "Редакция газеты "Молоковский край"